在小区建立立体车库的过程中，部分业主或物业可能会出现一些错误操作，以下列举常见情况并解释其影响。
1. 未召开业主大会直接建设：部分物业或少数业主可能认为立体车库是“便民工程”，未经业主表决直接动工。这种行为违反《民法典》关于业主共同决定事项的规定，建成后可能被多数业主起诉要求拆除，造成建设成本浪费。
2. 忽视规划审批：认为只要业主同意即可建设，未向规划部门申请许可。此类立体车库属于违法建筑，规划部门有权责令限期拆除，业主需承担拆除费用及相关罚款。
3. 隐瞒建设风险：在表决前未向业主充分说明立体车库的建设成本、维护费用及对周边环境的影响（如噪音、采光），导致业主表决后反悔，引发后续纠纷，影响小区和谐。
若已出现上述错误操作或对相关风险存疑，建议及时向律师咨询，寻求补救措施，避免损失扩大。
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关于小区是否可以建立立体车库，这需要结合小区的具体情况综合判断。
小区是否可以建立立体车库需根据小区的规划、业主意见及相关审批情况确定。
1. 若小区规划文件中明确预留了立体车库建设区域，且该区域属于业主共有或开发商已移交业主的公共空间，则在取得多数业主同意并完成审批后可建设。
2. 若小区现有空间未预留立体车库规划，但业主共有区域（如公共绿地、道路旁）有改造可能性，需先通过业主大会表决同意，再向规划部门申请调整规划并获批后才能建设。
3. 若小区空间属于专有部分（如部分业主的专有车位区域），则需取得该专有部分权利人的单独同意，且不得影响其他业主的通行、采光等合法权益。
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小区建立立体车库的过程中，可能存在一些特殊情况影响处理结果，以下列举常见情形并解释其影响。
1. 小区部分区域属于市政公共用地：若小区拟建设立体车库的区域属于市政公共用地（如规划中的城市道路预留地），则业主无权决定建设，需向市政部门申请，且建设方案需符合市政规划。这种情况下，立体车库的建设主体可能变为市政部门，业主仅能提出需求，无法自主推进。
2. 小区存在前期物业合同限制：若前期物业合同中明确约定“未经开发商同意不得改建附属设施”，则在业主委员会成立前，物业可能以合同为由拒绝配合立体车库建设。此时需先由业主委员会与开发商协商解除相关限制条款，或通过业主大会表决更换物业，否则无法推进建设。
3. 立体车库涉及专有部分权益：若拟建设的立体车库占用了部分业主的专有车位（如地面固定车位），则需取得该部分业主的单独同意，且需给予合理补偿。若未达成补偿协议，该部分业主可拒绝配合，导致建设方案无法完整实施。
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小区建立立体车库的合法性需依据《中华人民共和国民法典》及相关规划法规来判断，以下结合具体法条进行分析。
根据《中华人民共和国民法典》第二百七十八条规定，改建、重建建筑物及其附属设施，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。立体车库属于小区附属设施的改建或重建范畴，因此需满足上述业主表决条件。
同时，《中华人民共和国城乡规划法》第四十条规定，在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。小区建立立体车库需向规划部门申请办理建设工程规划许可证，未经许可建设属于违法建筑。
综上，小区建立立体车库需同时满足业主表决通过和规划部门审批的条件，二者缺一不可。

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