关于“电动车主责交强险赔付2000元，车子归谁”的直接回复，可依据《道路交通安全法》和《民法典》的相关规定进行法律分析。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成财产损失的，先由交强险在责任限额内赔偿。此处电动车若属于机动车范畴（如超标电动车被认定为机动车），交强险财产损失限额2000元用于赔付对方损失，不直接涉及己方车辆所有权。《民法典》第一千二百一十三条进一步明确，交强险赔付针对的是“交通事故造成的损害”，即对第三者的赔偿，而非对己方车辆所有权的处置。因此，交强险赔付2000元是对事故中第三方财产或人身损失的补偿，与己方电动车的所有权归属无直接关联，车子仍归原车主所有。
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针对“电动车主责交强险赔付2000元，车子归谁”的问题，需结合事故责任、保险赔付及车辆损坏情况综合判断。
电动车主责交强险赔付2000元后，车子一般归原车主所有，但存在特殊情形需区分处理：
1. 若电动车仅部分损坏，未达到报废标准，交强险赔付2000元（财产损失限额）后，车辆仍归原车主，原车主可自行维修或协商处理；
2. 若电动车因事故严重损坏达到报废标准，且交强险赔付的2000元已覆盖车辆残值或双方约定以赔付抵扣车辆所有权，则车辆可能归保险公司（需保险合同约定）或按残值分配，但实践中多由原车主处理报废车辆；
3. 若事故涉及第三方赔偿，且第三方已赔付车辆损失，车辆所有权仍归原车主，除非双方另有协议。
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处理“电动车主责交强险赔付2000元，车子归谁”的问题时，需避免以下常见错误操作：
1. 未定损直接报废车辆：部分车主因车辆损坏严重，未联系保险公司定损即自行报废，导致无法提供正规定损报告，可能影响后续保险理赔或所有权证明；
2. 忽视报废流程擅自处理：车辆达到报废标准后，未按当地交管部门要求办理报废手续，擅自将车辆转卖或拆解，可能因违反《报废机动车回收管理办法》面临行政处罚；
3. 混淆交强险赔付对象：误以为交强险赔付的2000元是对己方车辆的赔偿，未及时向第三方赔付，导致第三方提起诉讼，增加自身法律风险；
若您在处理过程中已出现上述错误，或对后续步骤存疑，建议尽快联系律师，避免损失扩大。
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“电动车主责交强险赔付2000元，车子归谁”的问题中，存在以下特殊情况或例外情形：
1. 电动车被认定为机动车且未投保商业险：若事故中的电动车因超标被认定为机动车，且车主未投保商业车损险，交强险赔付2000元后，己方车辆的维修或报废损失需全部自行承担，同时若车辆达到报废标准，需按机动车报废流程办理，否则可能影响后续车辆登记或驾驶证使用；
2. 事故第三方对车辆所有权提出主张：例如，电动车与第三方车辆发生碰撞，第三方认为电动车的损坏是因原车主操作不当导致，且己方车辆损失超过交强险赔付的2000元，遂向法院提起诉讼，要求原车主以电动车所有权抵偿剩余损失，此时法院可能根据事故责任比例和车辆价值，判决电动车所有权转移给第三方；
3. 车辆存在抵押或租赁情形：若电动车已抵押给金融机构或租赁给他人，事故后车辆所有权归属需优先遵守抵押合同或租赁合同约定，例如，抵押合同规定“车辆损坏报废后，抵押权人有权优先受偿”，则交强险赔付的2000元需先用于偿还抵押债务，剩余部分再由车主处理车辆所有权。

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